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    在經濟低迷時期,爐況監測熱電偶如何幫助煉油廠

    來源:發表時間:2020-07-02

    汽油需求已降至數十年來的最低水平,煉油廠因此減產。但是,低產量經常導致不利條件,從而導致更多的焦化,結垢,熱點等  。這些條件的嚴重程度難以預測,這使得爐況監控成為了解設備特性并在需求改善時最大程度地準備工作的首選方式再次。


    居家訂單,旅行限制和其他積極措施已阻止全球大約5.3億新COVID-19病例,并減緩了其傳播速度。這是好消息。但是,不可否認的是,停工已經損害了石油和天然氣行業,因為對汽車汽油,餾分燃料油(主要是柴油)和噴氣燃料的需求直線下降。在這三種產品中,餾分燃料油的降幅最小,因為運輸和農業部門是必不可少的服務,因此,即使許多飛機和私人車輛處于閑置狀態,餾分燃料油也保持相當活躍。


    大流行之前和期間的煉油廠運營

    美國大多數煉油廠都配置了汽油生產裝置。根據截至2020年3月的數據,在許多企業關閉和下達全屋訂單之前,汽車汽油產品平均每天提供890萬桶。此后,截至4月17日當周,該數據下降了40%,至530萬桶/天。


           由于需求降低,煉油廠不得不減少整體產量。但是,由于長途卡車,火車和農機仍在大流行前水平運行,因此一些設施轉向生產柴油。這種轉換是可行的,但并不總是簡單的,具體取決于煉油廠的配置。例如,可能必須不同地設置熔爐的常壓塔和真空塔,以生產餾出燃料而不是汽油。但是,無論成品燃料如何,存儲能力都受到限制,煉廠被迫降低進料速度,直到需求再次增加。


           在“清潔服務”加熱器中,例如在加氫脫硫裝置,加氫處理機和催化重整器中發現的那樣,較低的吞吐量不是問題。這些爐子處理的流體相對較干凈,以較低的進料速度工作時通常不會結焦或結垢。對于進料較重的加熱器,例如原油,真空和焦化裝置,則不能這樣說。


    爐內結焦和結垢

           在焦化/結垢加熱器中,液體和蒸氣的流態在高通量下穩定。但是,在低通量下,蒸汽和液體的速度會降低,這可能導致更高的薄膜溫度,流動問題(分層,堵塞,團狀塞)和干燥點,從而導致熱點,局部過熱和加速焦炭形成。


           此外,當需求再次增加并且精煉廠提高產量時,由于內部結焦/結垢層隨時間的積聚,這些裝置將以較低的嚴重性達到其管皮溫度閾值。


    上海自動化儀表三廠進行爐況監測

           如果沒有關于管皮溫度,紅外(IR)圖像和操作數據的信息,則很難在整個操作過程中以較低的溫度預測或量化焦化/結垢沉積的嚴重程度。這就是為什么爐況監測對于識別和管理因不均勻燃燒,流動不均勻,火焰撞擊等導致的焦化,結垢和熱點增強問題非常重要的原因。 


           上海自動化儀表三廠的爐況監測(FCM)服務使用IR掃描和管殼溫度監測分析來對燃燒加熱器設備的輻射/對流區中的過程管進行徹底的分析。然后,我們的溫度專家會與精煉廠共享此信息,以便他們可以對操作進行任何必要的更改。FCM服務還可以提供現場支持,以評估任何修改的效果。美國和其他地區的一些煉油廠已經從我們的爐況監測服務和建議中受益。


           全球流行病有一天會緩解,對化石燃料的需求將再次上升。爐子狀態監視是一種使加熱器保持良好工作狀態并在其初始階段識別/糾正問題的主動方法。這樣做有助于避免計劃外的停工,并使煉油廠可以優化其資產的運營。上海自動化儀表三廠是面向煉油和石化行業的創新ETM(電子溫度測量)解決方案的全球領導者。有關您的精煉廠是否可以從上海自動化儀表三廠的爐況監測服務中受益的更多信息,請聯系我們的電子溫度專家。


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